# Блокування портів може призвести до втрати $5,2 мільярда від експорту за ІІ півріччя — Нацбанк
Національний банк України оцінив масштаби можливих економічних втрат від блокування морських портів. За підрахунками регулятора, лише в другому півріччі поточного року країна може недоотримати понад 5,2 мільярда доларів експортних надходжень. Найбільше від зупинки морського транспортування постраждають аграрний сектор та гірничодобувна промисловість.
## Скільки втратить аграрний сектор
Найбільшу частку у прогнозованих втратах займає сільське господарство. За оцінками Нацбанку, відсутність морського транспортування спричинить втрату **4,6 мільярда доларів** експортних надходжень агросектору в період із липня по грудень 2024 року.
Це критично важливий показник, зважаючи на те, що Україна є одним із провідних світових експортерів зерна, соняшникової олії та інших агропродуктів. Морський шлях залишається основним і найбільш економічно ефективним маршрутом для постачання великих обсягів продовольчих товарів на зовнішні ринки — насамперед до країн Азії, Африки та Близького Сходу.
## Гірничодобувна галузь також під ударом
Окрім аграрного сектору, суттєвих збитків зазнає й експорт залізної руди та інших корисних копалин. За розрахунками НБУ, зупинка морських перевезень призведе до втрати ще **0,6 мільярда доларів** від експорту рудної продукції за той самий період.
Металургійна та гірничодобувна промисловість України й без того зазнала значних потрясінь унаслідок повномасштабного вторгнення. Додаткові обмеження в логістиці лише посилюють тиск на галузь, яка намагається відновити обсяги виробництва та зберегти позиції на зовнішніх ринках.
## Альтернативні маршрути не компенсують втрати
Незважаючи на те, що Україна активно розвиває альтернативні логістичні коридори — залізничний та автомобільний транспорт через країни ЄС — їхня пропускна спроможність не може повноцінно замінити морські перевезення. Великотоннажні вантажі, зокрема зерно та руда, потребують відповідної інфраструктури, яка в сухопутних маршрутах залишається обмеженою.
Крім того, сухопутна логістика суттєво дорожча, що знижує конкурентоспроможність українських товарів на світових ринках і зменшує реальні валютні надходження до країни.
## Висновок
Блокування українських морських портів є не лише логістичною проблемою, а й серйозним ударом по економічній стійкості держави в умовах війни. Сумарні втрати у 5,2 мільярда доларів за одне лише півріччя свідчать про те, що відновлення безпечного морського коридору залишається одним із ключових пріоритетів як для України, так і для її міжнародних партнерів, зацікавлених у глобальній продовольчій безпеці.